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잉여한 잉여

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MT-03 오일교환,리어서스펜션 장력조절 그리고 헤드라이트 조사각 조절 MT-03


대충 3100km 정도 탔다 토크감도 떨어지고 진동도 생각외로 올라오는지라 교환....

언더 커버 탈거 하고 오일 받이을 준비해두고 드레인볼트을 푼다....
순정은 12미리 하지만 나는 마그넷 볼트로 바꾸었기때문에 17미리....

드레인 볼트 풀면 모튤 7100 이 빨간색인데 3000km 정도 타면 이런색으로 바꿈...
오일 빠지는 동안 리어서스펜션 장력조절을 한다...

리어 서스 같은경우 장력이 총 7단계가 있는데 순정상태는 3단계로 출고가 된다 나 같은경우 탑박스도 있고해서 장력을 올리기로 한다....

체인 커버을 해야된다 안그러면 조절을 할수가 없다.....


순정 공구에 있는 도구을 이렇게 연결을 해서 리어서스을 조절 하면 된다....



이렇게 걸어서 장력을 조절하면 된다 힘이 약간 요구가 된다...



주의 할점은 조절하다가 차체가 넘어지지 않게 조심해야되고 두번째로는 홈사이로 넣어야된다 안그러면 달리다가 장력이 틀려져서 컨트롤 문제도 있고 장력이 틀려져버리면서 서스에 충격이 갈수있다는 점이다.....
서스 장력 조절도 다 끝났으면 헤드라이트 조사각 조절할 차례이다...

핸들을 오른쪽으로 최대한 돌리면 헤드라이트 부분에 저런 나사가 있는데 저건 좌우을 맞추기 위한 나사이고 우리가 필요한 상하 조절 나사는 반대편에 있다....


자세히 보면 UP 이라고 써져있다 저기 있는 나사을 시계방향으로 돌리면 조사각이 올라가고 반대로 돌리면 내려간다 내꺼는 약간 올라가 있는 상태라서 내렸다 시동키고선 조절하는걸 추천한다 그래야지 실시간으로 확인이 가능하니....

이젠 오일도 다빠지고 조절 할것 다 조절했으니 드레인볼트,체인커버,언더커버을 조립한뒤 뒷정리을 하면 정비 끝....


현재 키로수....3월달에 4000km 정도된 매물을 엎어왔는데 약3개월정도 지났는데 만키로 넘은걸 보면 한달에 대충 2000 키로정도 타는것 같다.....
아마 다음번에 오일교환할때는 오일필터까지 교환할것 같다...5000km 채워서 교환할것 같다 몇달간은 돈이 없을것 같아서 오일교환은 매뉴얼 주기대로 교환할듯.....

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